Система колес передаёт вращательное движение заводной головки на вал барабана – так вручную заводятся механические часы, энергию которым даёт пружина. А что если «научить» часы заводится без ежедневной участи человека?

Не раз вы могли видеть как у человека, едущего в транспорте с расслабленными шейными мышцами, голова болтается в разные стороны по инерции. Так же мы можем охарактеризовать и часы с автоподзаводкой, внутри которых так же располагается «человек с болтающейся головой» - выполненный в виде сектора металлический груз. Заводится пружина благодаря системе шестерёнок, которые передают вращательную энергию груза, центр тяжести которого смещён к краю так, чтобы малейшее движение руки создавало энергию вращения.

Сектор изготавливается максимально возможного диаметра из верхней (тонкой) пластины и полукруга (тяжёлого сплава из вольфрама), чтобы иметь большую инерцию для преодоления сопротивления пружины. Учитывая то, что сектор постоянно вращается от любого движения руки, такие часы оснащаются устройством, которое предотвращает излишнее натяжение пружины и выход её из строя. Спасательной частью крепления пружины к барабану является фрикционная накладка, которая позволяет внешней части пружины скользить в барабане, не натягиваясь до критической точки выхода её из строя. Если, заводя часы подобного рода, вы услышите щелчки, не пугайтесь, это и есть скольжение пружины в барабане.

Главным плюсом подобных часов является отсутствие потребности ежедневной заводки. Помимо этого часы с автоподзаводкой более точны благодаря постоянно заведённой пружине. Также такие часы более устойчивы перед водой и пылью из-за не использующейся задней втулки, которая является основным местом попадания влаги и пыли в часы без автоподзавода.

Кроме вышесказанных плюсов имеется также и ряд минусов:
— чем больше устройств, тем больше поломок, соответственно и у часов с автоподзаводкой больше вероятности поломаться, а у их хозяина потратиться на ремонт;
— сектор для автоподзаводки занимает определённое пространство, а значит, часы становятся толще и тяжелее, а это, в свою очередь, исключает использование автоподзаводки в женских часах;
— цена часов заметно увеличивается из-за использования вольфрама в качестве груза, да и сам механизм часов терпеит некую модернизацию, что влечёт за собой дополнительное увеличение цены на часы с автоподзаводкой;
— противоударность подобных часов под вопросом, поскольку тяжёлый сектор при ударе разрушает свои опоры.

В наше время автоподзавод используется в часах повсюду. Из-за дороговизны устройства подобного баловства лишены часы низкой стоимости. Те же, что позиционирующиеся на рынке как самые дорогие не оснащаются автоподзаводкой, так как неразумно делать часы по толщине как советский будильник, да и, учитывая количество функций, содержащихся в таких механизмах, им требуется куда больше энергии, и груз физически не сможет завести более толстую пружину. Часы с автоподзаводкой актуальны для людей ведущих активный образ жизни, не сидящих на месте и не меняющих часы по дням или по особым случаям. У таких людей часы будут идти точно долгое время, а потребность в заводке будет лишь в редких случаях. Если же человек пассивен и имеет несколько часов, то потребность часов с автоподзаводкой отпадёт, поскольку они будут часто останавливаться, по причине отсутствия инерционной силы в любом из случаев.

Источник: mclock.ru